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真钱百家乐【真钱百家乐】()是专注于网赚项目、网络赚钱教程分享的网赚博客。真钱百家乐注重网络营销推广及网赚项目解析,真钱百家乐愿结识更多的网赚人士。记得常来哦!原标题:山东2020高考补报名5月11日开始 4月28日,山东省教育招生考试院发布《关于山东省2020年普通高校招生考试补报名工作的通知》,决定为部分错过2020年普通高校招生考试(包括春季高考和夏季高考)报名的考生,提供一次补报名的机会。 5月11日至14日(每天9:00—18:00),考生可登录报名网站(http://wsbm.sdzk.cn)填报本人信息。 5月15日至18日,考生须参加现场资格审核及信息确认,具体时间、地点等由各县(市、区)招生考试机构安排。各市要统筹做好新冠肺炎疫情防控和考生现场资格审核及信息确认工作,严格按照当地疫情防控要求,落实健康检测、清洁消毒、健康防护等措施,合理安排时间和场所,加大人员间距,保障考生及工作人员生命安全和身体健康。 完成资格审核及信息确认的考生,于5月19日至20日(每天9:00—18:00)登录报名网站(http://wsbm.sdzk.cn)进行缴费。考生务必在上述时间内完成补报名各项事宜,逾期不再办理。 (总台央视记者 庞振)原标题:一看二慢三进场,长城汽车新能源战略步履迟缓为哪般? 4月24日,2019年长城汽车年报出炉,新能源车销量同比增长225.44%。但销量增长很是亮眼的背后,与基数低也有关系。 在新能源汽车发展进程中,长城汽车的步伐略显得“慢半拍”。且从销量看,并未出现爆款车型,欧拉R2车型发布近两年也未上市。业内人士分析,长城汽车在新能源汽车战略发展上较为谨慎,待市场培育到一定程度后,选择进入或可以减少“入坑”。 但值得注意的是,长城汽车在2019年并未停止新能源汽车领域的进度,包括动力电池、新能源变速器项目等。对此,汽车分析师任万付表示,大多数头部车企都希望将核心零部件主动权掌握在自己手中,降低成本。长城汽车或是在布局产业未来。但同时,汽车分析师曹鹤认为,能不能在新能源车领域下好这盘棋,还是要看关键技术。 新能源车销量增幅2倍折射基数低、“入场”晚 长城汽车年报显示,2019年其新能源车销量近3.8万辆,累计同比增长225.44%。根据长城汽车此前公布的数据,2019年欧拉R1累计销量约2.8万辆,欧拉IQ累计销量约1万辆。 增长幅度看似喜人,但这与销量基数较低不无关系。2018年8月,长城汽车集团才发布新能源汽车独立品牌欧拉,并于当月推出欧拉IQ,补贴后售价为8.98万元起。 长城汽车公布的产销快报显示,上市后第一个月(2018年9月)欧拉IQ销量为707 辆;2019年1月,欧拉IQ销量为2036辆。2018年12月,欧拉第二款车型欧拉R1也正式上市,上市后第一个月(2019年1月)销量达1749辆,2019年3月销量达4002辆,而在当月,欧拉IQ销量也增至3029辆。 新车型热度过后开始低迷,2020年3月,欧拉IQ销量仅有9辆;欧拉R1销量为1138辆,成为长城汽车新能源车型唯一一个月超千辆的品牌。 欧拉这两款新能源车并不是最惨的。早在2018 年4月,长城汽车曾推出首款插电式混合动力车型 WEY P8,但此款车型已于2019年“夭折”。P8“出生”后鲜有辉煌,2019年6月该车销量仅47辆,2019年7月该车产销为0,折射出WEY品牌高端新能源试水的不成功。2019年11月的广州车展上,长城WEY上市VV7 PHEV,截至目前在长城汽车的月度产销快报中,并未单独写明其销量数据。 在自主品牌的阵营里,长城发力新能源的时间略显迟缓。2009年我国就已提出实施新能源汽车战略,如今十年有余。长城汽车下决心发力新能源车的节点,正是市场增幅高峰后的下行阶段。据乘联会数据,2017年全年销售新能源乘用车56万辆,同比增7成;2018年新能源乘用车批发100.8万辆,同比增88.5%;2019年新能源乘用车增长幅度开始乏力,去年批发量为106万辆,同比增速5.1%。对于为何较晚进入这一领域,有业内人士分析认为,长城汽车或是希望待产业链配套相对完善,线路相对清晰再进入,但无奈双积分之下使其面临油耗压力。 专家分析长城汽车推低端车型或以量满足积分需求 长城汽车在新能源细分领域的车型也显得单薄。对比长城汽车在SUV方面的“用心”,显得有些“漫不经心”。比如,哈弗品牌不断迭代与推陈出新,让其连续多年成为长城汽车的销量顶梁柱。长城汽车2014年至2016年销量报告显示,不到2年内哈弗相继推出H2、H1、H9、H8、H7等车型,将哈弗SUV销量带上高峰,2016年12月创下单月销量13.7万辆的纪录。 其实,长城汽车深知新能源存在的问题,在2018年年报和2019年年报中都提到,新能源补贴退坡,集团新能源产品竞争力不足,油耗积分及运营成本面临巨大压力,并提出要打造多款新能源产品。但在2019年,长城汽车在新能源方面的成果看似并不是很显著。其中,2018年4月与欧拉R1同时发布的欧拉R2,目前也未有官方发布的上市消息。 “相比其他头部自主品牌,长城汽车推出新能源汽车确实是稍晚。不过,长城汽车新能源起步速度可以,目前市场上也都能看到欧拉的部分车型。”汽车分析师任万付在接受新京报记者采访时表示,长城汽车需要在新能源车领域有更多的技术和经验积累,这也是之前车型不够丰富的原因。另外,技术研发等需要大额资金的投入,虽然今年长城汽车整体销量保持了正增长,但打折优惠促销也摊薄了净利润。 更为重要的是,以燃油车为销售主力的长城汽车,面临着双积分的压力。据2019年长城汽车年报,长城汽车2019年全球销量为105.8万辆,除去近3.8万辆的新能源车,长城汽车一年燃油车销量超100万,而根据双积分政策,如果车企积分不达标又未抵偿负积分,将面临被暂停申报汽车目录、停止部分传统汽车车型生产或进口的处罚。在2018年和2019年的年报中,长城汽车在可能面临的风险方面都明确提出,“油耗积分以及运营成本面临巨大压力”。 据工信部网站4月10日消息,2019年长城汽车新能源积分为13.3万,较2018年成功实现逆袭。这在业内人士看来,长城通过再现哈弗品牌的打法,在新能源车的细分领域,通过推出低端车型以量满足积分需求进行“自救”,要比高端新能源车型更为奏效。乘联会秘书长崔东树向记者表示,长城汽车入场晚可能是比较慎重,希望在产业链配套相对完善、路线相对清晰时,这样进入会更精准。同时,他认为,长城汽车前期压力不算太大,随着双积分政策的调整,后期也会遇到油耗积分压力,所以也会发力新能源车。“长城汽车前期推出插电混动,市场压力比较大,选择小微型电动车,比较容易开拓市场。”崔东树说。 这一点在汽车分析师任万付看来也是如此,“我认为商家推出任何一款车型都会有不同的定位,比如欧拉R1可能是一款走量的车型,可能并不是过多去追求利润,因为要满足双积分政策。” 新能源车领域多落子,专家称技术是关键 据长城汽车2019年报,年产50万台新能源智能变速器项目完成并投入使用。2019年11月与宝马共同投资的光束汽车生产基地项目启动,总投资51亿元,建设规模为年产16万辆燃油乘用车全出口制造及纯电动乘用车研制。 此外,长城汽车间接控股的企业蜂巢能源科技有限公司,在去年11月常州工厂一期投产,探路车规级AI动力电池标准。而在研发方面,2019年,长城汽车研发费用27.1亿元,同比上涨55.8%,这一费用也主要用于新能源等方面。 “对于大多数头部车企来说,可能都希望将核心零部件主动权掌握在自己手中,也能降低新能源车发展面临的成本高问题。”任万付分析认为,长城汽车或是在精心布局产业未来。 在汽车分析师曹鹤看来,当下我国汽车行业处于调整期,无论进来得早或者晚,都有机会。对于长城汽车而言,能不能在新能源车领域下好这盘棋,还是要看关键技术。“把核心零部件产业掌握在自己手中,如果能在技术方面做好了,就能把这盘棋下好。如果不能实现,再转而调整就会太难了。” 新京报记者 秦胜南 新浪财经公众号 24小时滚动播报最新的财经资讯和视频,更多粉丝福利扫描二维码关注(sinafinance)原标题:工信部:做好紧缺部件库存储备 保障汽车产业链供应整体稳定 4月28日,工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌主持召开推进汽车行业复工复产视频会议,了解汽车产业当前运行情况及复工复产面临的主要问题,研究部署保障产业链供应链稳定工作。 辛国斌强调,我国疫情防控向好态势进一步巩固,生产生活秩序加快恢复,汽车行业复工复产取得积极成效,但汽车产业链供应链还面临较大挑战,下一步要加强形势分析研判,统筹谋划推动解决,重点做好三个方面的工作。 一是巩固防控成果,抓紧抓实抓细常态化疫情防控。清醒认识经济发展面临前所未有的挑战,充分估计困难和风险,继续抓实抓细疫情防控,全面推动达产稳产,扎实做好汽车产业发展各项工作。 二是积极稳妥应对,切实保障产业链供应链稳定。继续做好紧缺部件库存储备,加强产业链供需信息共享和对接,保障汽车产业链供应的整体稳定。 三是加强统筹谋划,打好提升汽车产业链水平的攻坚战。加快建立国内、国外多渠道供货体系,坚持应用牵引、问题导向,全面提升我国产业链水平。 主要汽车整车企业、部分地方工业和信息化主管部门及部内有关司局负责同志参加会议。 新浪财经公众号 24小时滚动播报最新的财经资讯和视频,更多粉丝福利扫描二维码关注(sinafinance)

来源:中国房地产报公众号制图:康康 中房报记者 唐珊珊 | 北京报道 一场史诗级的土拍,一宗百亿地王,一位神秘买家,厦门的这场土拍变得扑朔迷离。尽管土拍已过去数日,但围绕福建首宗百亿地王的话题仍在发酵。 4月22日,厦门诞生了福建首宗百亿地王,上海泰鸣贸易有限公司(以下简称“上海泰鸣”)以103.55亿元拿下思明2020P01地块,楼面价50598元/平方米,溢价率43.82%。打破了2019年底建发创下的75.25亿元纪录。 一家刚成立的公司以百亿为代价造出厦门“地王”,从中海、金茂、绿地等龙头房企口中夺食,究竟谁是背后的神秘买家?是否有猫腻?外界纷争不一。 首先是地块的特殊性,资料显示,该地块是思明区时隔十年再次出让住宅用地,据悉,该区上次出让土地是在2010年(现小区名分别是中铁海曦、观海澜庭)。 其次,拿下这宗“宝藏地块”的,竟然是一家注册仅18天,注册资金仅100万的“新手”公司,且不论其是如何跨过重重资质审核门槛,仅凭其以一己之力从众规模房企“口中夺食”,也足以引得围观。 随着事件的进一步发酵,谁是“上海泰鸣”背后的人成为事件的焦点,尽管多个线索均指向中骏集团控股(HK.01966,以下简称“中骏”),但4月27日晚间,有投资者在询问董秘上海泰鸣贸易有限公司(以下简称“上海泰鸣”)是否为中骏地产子公司时?董秘未予以明确回答,中骏方面则坚称两家公司之间并无关联。 在中骏集团连续否认的同时,亦有媒体指出,在竞拍现场,中骏集团和上海泰鸣同时出现,并且交替竞价,使得地价屡被抬高,这块百亿元的高价地是否“围标”,这有待于厦门市政府部门的进一步调查。 ━━━━ “马甲”背后,谁在说谎? 土拍结束,对于业内盛传上海泰鸣是中骏的“马甲”公司,中骏集团第一时间对外辟谣,否认拿地事项,不过耐人寻味的是工商数据查询信息又显示出二者千丝万缕的联系。 企查查资料显示,上海泰鸣成立于2020年4月9日,注册资本金100万元人民币,法人代表为蔡思鹏,企业类型为港澳台法人独资公司,股权穿透可见其全资控股股东为达源国际有限公司(英文注册名:TIME SOURCE INTERNATIONAL LIMITED),2017年9月6日在中国香港注册成立。 根据香港公司网上查册中心资料显示,达源国际董事是黄伦,现年33岁,与中骏董事会主席兼总裁黄朝阳的儿子同名,年纪相仿,资料显示,黄朝阳之子目前在中骏集团担任执行董事兼助理总裁。 达源国际的股东为“悦泰发展有限公司”,英文名:CHEERFUL TIME DEVELOPMENT LIMITED,董事为陈元来,与中骏集团董事会副主席陈元来同名,此人现任中骏集团董事会副主席,是中骏集团的创始人之一,拥有中骏5.03%的股份。 股权穿透可见,悦泰发展的股东为“保信(中国)置业投资控股有限公司”,2018年财报资料显示,保信(中国)置业投资控股有限公司是中骏的二级子公司。 值得关注的是,上海泰鸣的公司注册地址在百度地图上显示为一个街道社区相关组织机构办公室,企查查显示,截至4月29日,该地址注册公司数目高达1590家。 同样的操作在厦门土拍市场并非首次上演。 2019年12月,厦门市曾出让两宗岛内地块,其中枋湖2019P05地块被厦门恒融晨以总价75.25亿元,楼面价43123元/平方米收入囊中,企查查显示,厦门恒融晨注册时间为2019年12月6日,成立时间不足一月,注册资本为500万元人民币 。 据当时在场企业回忆,彼时参与竞拍的有建发股份,平安不动产、鸿荣源、恒兴集团、中国金茂等多家规模房企,彼时中骏也在其中,该宗地块起拍价是61.08亿元,土拍开始后,中骏第一个举牌直接加价12.42亿元,使该地块总价飙至73.5亿元。尽管岛内地块一直被诸房企视为“必争之地”,但如此高的门槛还是让很多房企望而却步,最终,该宗地块花落成立不满一月的厦门恒融晨。 股权穿透可见,厦门恒融晨原控股人林晨娟、施汉彬在拿下2019P05地块次日,便将全部股权质押给厦门益悦置业有限公司(简称“厦门益悦”),而厦门益悦为厦门本土房企建发股份间接持股的子公司。2020年3月,林晨娟将其所持公司45%股权,转让给厦门益悦,目前,厦门恒融晨分别由林晨娟、施汉彬、厦门益悦持股54%、1%、45%。,由于占股不足50%,厦门恒融晨将不会被建发股份并表。 “以壳公司拿地在行业内很常见,企业注册新壳一般出于两点考虑:一是为了将来方便引入合作方;二是有意隐瞒出财务表,这种操作可以避免增加企业负债。”北京某TOP30国企财务总监认为。 也有业内人士表示:房企此番操作或许也是为零规避一些监管。深交所下发的〔2016〕713号文件中曾规定,发行人竞拍土地若存在“地王”等囤地炒地、哄抬地价等情形,将被限制债券发行等融资。 ━━━━ “地王”账本,谁在受益? “壳”背后都关联着利益,谁是最终受益者,自然会随着时间浮出水面。而那些明里暗里的借“壳”规则在当下的商业环境里并不让人陌生。 中骏的底气是什么?不得不说中骏老板黄朝阳和闽系商人的抱团取暖。 黄朝阳原籍福建泉州南安,最早做机械和电器起家,2007年正式做房地产,当年拿下泉州地王。过去数年间,这家房企朝着“千亿目标”开足马力,不时留下地王身影。 梳理一下厦门岛内“黄金地块”历届地王得主,会发现中骏和建发集团几乎轮流坐庄。如果说建发集团屡得地王凭借的是其厦门市属国有企业的背景,那么生于草莽的民营企业中骏则显得颇为特别。 资料显示,2018年,厦门岛内时隔5年再推地,建发和中骏分别以57亿元和59.4亿元总价各拿一块;2019年,岛内三场土拍中,建发拿下一宗,其余两宗均被中骏收入囊中。其中,厦门岛内湖里2019P01地块最终以总价59.4亿元被中骏竞得,这一价格也刷新了厦门土地总价和岛外楼面单价纪录,时隔一年,中骏的身影再次隐现在“新地王”背后。 闽系商人本身比较低调,喜欢闷声发财,不太喜欢别外界把他们作为一个类别放到镁光灯下聚焦,但私下却比较抱团。 2020年中骏在香港上市,当年大家就这家福建民营企业进行了一轮挖底关注。彼时,这家公司大部分项目在泉州、厦门,据说其“具有非常庞大的资源优势”。 中骏上市的时候就得到当地商业大鳄的捧场:比如福建国企象屿集团投资1000万美元;安踏集团总裁丁世忠个人1500万美元。 可以说,黄朝阳的崛起,闽系,特别是泉州商帮朋友们的帮衬不可或缺。 抛开“马甲”之争不说,这个“地王”账本倒也值得好好考量。 尽管“地王”含金量颇足,但终究利润空间才是根本。资料显示,此次上海泰鸣拿下的2020P01地块有规定宗地内商品住房的销售均价不得超过70800元/平方米,5万多的成本价也意味着利润空间十分有限。数据显示,2019年厦门岛内商品住宅成交27.77万平方米,同比上涨92.69%,但均价由于受岛外低价项目剧增影响,整体均价回落至38509元/平方米,较2018年下跌近1500元,未来项目入市如何定价将是道难题。 “厦门楼市比较特殊,岛内、岛外价格差别很大。在厦门本地人眼里,思明和湖里是市区,交通、商业配套成熟,岛内人购买力也强,此前建发玺樾和中骏天宸开盘去化率都达到8成以上,分别位列厦门2019年销售排行榜前三,在眼下环境中,周转快很重要。”厦门一位岛外项目营销副总监告诉记者。 尽管中骏给自己的定位是全国型房企,但从其战略布局来看,厦门一直有着特别的地位。 财报数据显示,中骏2019年实现合同销售额达805.01亿元人民币,其中包括合营公司及联营公司合同销售额约401.46亿元人民币,累计合同销售面积6,324,700平方米,目前在售项目超150个,分别分布在37座城市,主要集中在二线和重点三线城市。 从其2019年各城市项目销售面积和销售金额占比来看,厦门仅次于其重仓的重庆,2019年,该地区项目销售总面积达142468万平方米,销售额76.12亿元人民币,占总销售额9.5%。 诸葛找房数据研究中心分析师国仕英认为:“尽管思明2020P01地块单价超5万元,创下岛内地价新高,但该地块位于思明区云顶中路与莲前路交叉口西南侧,地理位置极佳,周边各类配套建设较为成熟,教育、医疗资源十分优质,未来项目入市上涨空间也可期。” 责任编辑:李红梅曹冉京 新浪财经公众号 24小时滚动播报最新的财经资讯和视频,更多粉丝福利扫描二维码关注(sinafinance)新浪财经讯4月28日消息,广汽集团:一季度实现净利润1.18亿元,同比下降95.73%。 新浪财经公众号 24小时滚动播报最新的财经资讯和视频,更多粉丝福利扫描二维码关注(sinafinance)新浪科技讯 4月28日下午消息,李国庆在微博发布了对当当同仁的通知,称在特殊时期,每天下午2点,会安排助理到公司接需要盖章的文件。 李国庆称,现在当当处在一个特殊交接期,自己作为董事长,总经理,首要的任务要保证当当的正常经营。 “现在公章、财务章由我控制,势必会对公司的经营产生影响。所以在特殊时期,每天下午2点,我安排助理到公司接需要盖章的文件。需要盖章的同事,在办公室没有安排妥当前劳烦和我助理一起来早晚读书办公室盖章。” 李国庆表示,当当股东之间出现了一些纠纷是暂时的。当当没错,员工没错。“我们夫妻大股东之间没有做好,对大家造成困扰表示歉意。” 以下为其通知全文: 当当各位同仁: 现在当当处在一个特殊交接期,打扰了。 我作为董事长,总经理,首要的任务要保证当当的正常经营。 现在公章、财务章由我控制,势必会对公司的经营产生影响。 所以在特殊时期,每天下午2点,我安排助理到公司接需要盖章的文件。需要盖章的同事,在办公室没有安排妥当前劳烦和我助理一起来早晚读书办公室盖章。 当当股东之间出现了一些纠纷是暂时的。当当没错,员工没错。我们夫妻大股东之间没有做好,对大家造成困扰表示歉意。 当当董事长、总经理李国庆。 2020年4月28日真钱百家乐原标题:伊朗军队全面参与伊朗抗疫工作 据伊朗国家电视台当地时间28日报道,伊朗军队陆军总司令海达里表示,伊朗军队已经派出8万人,全力救治新冠肺炎患者及协助抗疫工作。△图为伊朗军队陆军总司令海达里 目前,已建设5个野战医院,位于设拉子、伊斯法罕和拉什特的野战医院一直在接收患者。(总台记者 倪紫慧)

真钱百家乐原标题:美国全国商业经济协会:多数经济学家预计美国经济将陷入萎缩 美国全国商业经济协会27日发布的调查报告显示,受新冠肺炎疫情蔓延导致美国经济大面积“停摆”影响,多数经济学家预计美国经济将陷入萎缩。 调查结果显示,86%的受访者预计美国国内生产总值将出现萎缩。三分之一受访者表示企业运营受到疫情“严重影响”。受访者预计,今年一季度企业销售和资本支出将出现双降,经营状况陷入十年来最糟糕境地。就业方面,63%的企业已经冻结招聘,以应对疫情带来的经营挑战。展望未来,近四分之三受访者认为未来三个月企业经营前景较一个月前的预测更加糟糕,多数受访者认为工资和就业前景将显著恶化。 美国全国商业经济协会是由商业领域经济学家组成的专业协会。本月13日到16日,协会对107名成员发起调查,询问其对当前经济、经营状况和近期商业前景的评价。 新浪财经公众号 24小时滚动播报最新的财经资讯和视频,更多粉丝福利扫描二维码关注(sinafinance)新浪财经讯 4月28日消息,*ST金泰晚间公告,上交所同意撤销对公司股票实施的退市风险警示,并对公司股票实施其他风险警示。公司股票于4月29日停牌一天,4月30日起复牌。公司股票复牌后,股票简称从“*ST金泰”变更为“ST金泰”,股票交易价格的日涨跌幅限制仍为5%。 新浪财经公众号 24小时滚动播报最新的财经资讯和视频,更多粉丝福利扫描二维码关注(sinafinance)4月28日消息,李国庆今日微博发布通知,称现在公章、财务章由我控制每天下午2点,我安排助理到公司接需要盖章的文件。需要盖章的同事,在办公室没有安排妥当前劳烦和我助理一起来早晚读书办公室盖章。 当当各位同仁: 现在当当处在一个特殊交接期,打扰了。 我作为董事长,总经理,首要的任务要保证当当的正常经营。 现在公章、财务章由我控制,势必会对公司的经营产生影响。 所以在特殊时期,每天下午2点,我安排助理到公司接需要盖章的文件。需要盖章的同事,在办公室没有安排妥当前劳烦和我助理一起来早晚读书办公室盖章。 当当股东之间出现了一些纠纷是暂时的。当当没错,员工没错。我们夫妻大股东之间没有做好,对大家造成困扰表示歉意。 当当董事长、总经理李国庆。 2020年4月28日 新浪财经公众号 24小时滚动播报最新的财经资讯和视频,更多粉丝福利扫描二维码关注(sinafinance)

原标题:新加坡增设社区康复设施应对疫情发展 当地时间4月28日,新加坡跨部门应对疫情工作小组召开新闻发布会称,新加坡计划将目前康复和隔离设施现有的18000张床位扩充至41000张。△图为位于新加坡樟宜展览中心的社区护理设施内景 卫生部长颜金勇表示,这些病床主要设置在接纳即将痊愈患者的康复设施、接纳疑似病患的隔离设施以及接纳病患的社区护理设施中。他说,为了确保病人能够得到适当的医疗护理,新加坡将根据病人的需要,把他们所需的医疗观察和资源进行分级处理。 颜金勇同时表示,为了满足增设设施的人手需求,政府接下来将号召更多包括医疗和非医疗专业人员在内的志愿者加入医疗支援团以增加抗疫人手。根据统计,自疫情发生以来,已经有3000名来自私人机构的医疗人员,以及转业或退休的医护人员加入了新加坡医疗志愿团。(总台记者 孙牧宁)新浪科技讯 4月28日下午消息,滴滴出行今日发布“2020年五一假期安全出行保障公告”。公告称,滴滴出行将积极配合主管部门,部署“五一”假期安全保障计划,扎实做好各项保障工作。 目前,在国内大部分地区疫情防控转为常态化的当下,战“疫”尚未结束。”五一”期间,滴滴将继续严格要求并监督平台司机,全程佩戴口罩、每日上报体温、车内勤消毒勤通风。同时,要求各业务负责人、区域负责人、客服团队、应急处置人员实行7x24小时轮岗值班制度,全力保障高效应答,并妥善处置各类紧急突发事件。 滴滴在公告中表示,“五一”期间将积极配合各地公安机关,坚决打击违法犯罪行为,警方调证对接工作组7X24小时待命,保护司乘安全。 结合近年“五一”出行交通特点,滴滴各业务线将在节前有针对性地开展司机安全教育。平台对旅游景区及沿线、夜间、高速等场景制定网约车司机教育方案。另外,针对司机易疲劳时段的防疲劳驾驶干预、路口超速干预和打电话管控目前已在多个城市试点上线。 据悉,为方便司乘沟通行驶路线,降低车内纠纷,滴滴此前还上线“选择路线”功能,乘客乘坐网约车可通过该功能自主选择车辆行驶路线。“五一”期间,平台将密切关注各城市天气变化,针对恶劣天气制定应急预案。 此外,滴滴在公告中还表示,持续加强对长距离订单的安全监护,并针对异常停留、路线偏移向用户发送提醒。针对假期酒后乘车增多的情况,滴滴在乘客端App安全中心推出酒后乘车安全攻略,引导乘客酒后安全用车。另外,醉酒报备功能将在“五一”假期夜间面向所有乘客开启,滴滴建议饮酒乘客乘坐网约车时主动报备,并与清醒亲友同行。 以下为滴滴公告全文: 春光正好,连休5天的“五一”假期即将到来。在国内大部分地区疫情防控转为常态化的当下,战“疫”尚未结束,2020年的“五一”小长假注定和往年有所不同。 为全力做好今年“五一”假期安全出行保障工作,进一步为广大用户提供平安顺心的出行服务,滴滴出行积极配合主管部门,部署“五一”假期安全保障计划,扎实做好各项保障工作: 1、滴滴将继续严格要求并监督平台司机,全程佩戴口罩、每日上报体温、车内勤消毒勤通风; 2、“五一”期间,各业务负责人、区域负责人、客服团队、应急处置人员实行7x24小时轮岗值班制度,全力保障高效应答,并妥善处置各类紧急突发事件; 3、积极配合各地公安机关,坚决打击违法犯罪行为,警方调证对接工作组7X24小时待命,保护司乘安全; 4、为方便司乘沟通行驶路线,降低车内纠纷,乘客乘坐网约车可通过“选择路线”功能,自主选择车辆行驶路线。“五一”期间,平台将密切关注各城市天气变化,针对恶劣天气制定应急预案; 5、结合近年“五一”出行交通特点,各业务线在节前有针对性地开展司机安全教育。平台对旅游景区及沿线、夜间、高速等场景制定网约车司机教育方案。另外,针对司机易疲劳时段的防疲劳驾驶干预、路口超速干预和打电话管控目前已在多个城市试点上线; 6、持续加强对长距离订单的安全监护,并针对异常停留、路线偏移向用户发送提醒。针对假期酒后乘车增多的情况,滴滴在乘客端APP安全中心推出酒后乘车安全攻略,引导乘客酒后安全用车。另外,醉酒报备功能将在“五一”假期夜间面向所有乘客开启,滴滴建议饮酒乘客乘坐网约车时主动报备,并与清醒亲友同行; 滴滴提醒广大乘客,出行前请查阅“安全须知”,添加紧急联系人,并向亲友分享行程。上车后请系好安全带,下车请检查行李物品,注意后方来车。不超员乘坐,不携带易燃易爆等危险物品乘车。 假日出行,安全第一。恳请乘客与司机在行程中相互尊重、彼此包容,共同营造文明、和谐的出行环境。 滴滴出行 2020年4月28日2020年4月27日,中央全面深化改革委员会第十三次会议,审议通过了《创业板改革并试点注册制总体实施方案》,在科创板在2019年推行注册制后,创业板也开始试点运行,并最终将推动A股完全走向注册制,与国际接轨。 本次创业板注册制发布了几个要点 新增创业板个人投资者须满足前20个交易日日均资产不低于10万元、不少于24个月的A股交易经验的要求;2. 创业板涨跌幅限制从目前的10%调整为20%,新上市企业上市前五日不设涨跌幅;3. 对于未盈利企业,创业板也体现了一定的包容性,取消了现有规则里面“最近一期不存在未弥补亏损”的要求,综合考虑企业预计市值、收入、净利润等因素,支持创新创业企业发展。后续,还将完善包括发行、上市、交易、退市、信息披露等内容在内的一揽子配套政策。整体而言,注册制将大大提高上市效率,强化信息披露的重要性、弱化上市繁琐流程。 注册制和核准制的核心区别 我们知道,A股从设立以来,采用了长达30年的上市核准制,科创板和创业板相继推行注册制后,A股将经历完全核准制——核准制和注册制并存——完全注册制的阶段。核准制和注册制,两者的本质差别就是由谁来判断发行证券的品质。核准制下,发行人申请上市前,需要提交材料由证监会审核,由证监会承担判断上市公司品质的责任;而注册制下,证监会只负责审查发行人提交资料是否符合信息披露义务,不管公司质量如何,不禁止证券发行,由市场去做上市公司投资价值判断,责任在于投资者本人。 从这个差别我们可以看到,公司上市流程简单化后,上市公司数量将快速增加,A股会更加鱼龙混杂,这就需要投资者更加专业,具备个股深入分析研究的能力,否则很容易买到低质量的股票。 注册制后,散户何去何从? 我们先来和早已实施注册制的美股做个比较。A股机构投资者持有市值占比约13%、美股约57%,A股股票型基金规模只有美国的1%,显而易见的是美股主要是机构投资者,而A股还是个散户市场。中国证券投资者保护基金有限责任公司发布的《2019年度全国股票市场投资者状况调查报告》提到,在受调查者中,2019年股票投资获利的专业机构投资者、一般机构投资者和自然人投资者比例分别为91.4%、68.9%、55.2%,专业机构投资者的获利能力显著好于其他两类投资者。 未来的市场上市公司质量良莠不齐,散户在证监会把控度非常高的核准制市场尚且很难获利,注册制市场中更难挑选到优质个股了。把专业的事交给专业的人,A股的投资者结构从散户转向机构化是必然的发展趋势。 新浪财经公众号 24小时滚动播报最新的财经资讯和视频,更多粉丝福利扫描二维码关注(sinafinance)真钱百家乐

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